Die besten Mittelklassewagen 2025: Modelle, Tests & Empfehlungen

Die Suche nach dem perfekten Auto gleicht oft der Suche nach der Nadel im Heuhaufen. Es soll geräumig, aber nicht zu wuchtig sein, komfortabel, aber dennoch dynamisch, und vor allem soll das Preis-Leistungs-Verhältnis stimmen. Genau hier kommt die Mittelklasse ins Spiel.

Diese Fahrzeugkategorie hat sich über Jahrzehnte als goldener Mittelweg etabliert und bietet eine beeindruckende Balance aus Alltagstauglichkeit, Langstreckenkomfort und moderner Technologie. Für Familien, Berufspendler und anspruchsvolle Fahrer gleichermaßen sind Mittelklassewagen oft die erste Wahl.

Doch der Markt ist hart umkämpft. Deutsche Premiumhersteller wetteifern mit zuverlässigen japanischen Konkurrenten und aufstrebenden koreanischen Marken um die Gunst der Käufer. Die Auswahl reicht von klassischen Limousinen und praktischen Kombis bis hin zu modernen Hybrid- und Elektrovarianten. In diesem umfassenden Ratgeber führen wir Sie durch den Dschungel der Angebote. Wir definieren, was einen Mittelklassewagen auszeichnet, stellen die besten Modelle des Jahres 2025 detailliert vor und vergleichen ihre Stärken und Schwächen. Zudem erfahren Sie, auf welche Kriterien Sie beim Kauf besonders achten sollten, um eine Entscheidung zu treffen, die Sie auch in vielen Jahren noch glücklich macht.

Was sind Mittelklassewagen?

Bevor wir uns den spezifischen Modellen widmen, ist es wichtig, ein klares Verständnis dafür zu entwickeln, was einen Mittelklassewagen eigentlich ausmacht. Die Fahrzeugsegmente sind in Europa klar definiert, um Verbrauchern und Herstellern eine Orientierung zu bieten. Die Mittelklasse, auch als D-Segment bekannt, positioniert sich exakt zwischen der Kompaktklasse (z. B. VW Golf) und der oberen Mittelklasse (z. B. Audi A6).

Definition und Klassifizierung

Ein Mittelklassewagen zeichnet sich durch eine Fahrzeuglänge von typischerweise 4,70 bis 5,00 Metern aus. Dieses Maß bietet im Innenraum spürbar mehr Platz als in einem Kompaktwagen, insbesondere für die Passagiere im Fond und für das Gepäck. Im Vergleich zur Oberklasse sind sie jedoch kompakter und agiler, was sie im Stadtverkehr handlicher macht.

Die Klassifizierung erfolgt nicht nur über die Größe, sondern auch über Merkmale wie Motorisierung, Ausstattung und Preis. Während die Kompaktklasse oft mit Basismotorisierungen auskommt, beginnen Mittelklassewagen meist mit leistungsstärkeren Aggregaten. Auch die verfügbaren Sonderausstattungen, von fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen bis hin zu hochwertigen Infotainment-Lösungen, sind in der Regel umfangreicher und ähneln dem Angebot der Oberklasse.

Unterschiede zu Kompakt- und Oberklassewagen

Die Abgrenzung zu den benachbarten Segmenten lässt sich an drei zentralen Punkten festmachen:

1. Raumangebot und Komfort: Der größte Vorteil gegenüber der Kompaktklasse ist der gesteigerte Komfort. Ein längerer Radstand sorgt für ein ruhigeres Fahrverhalten, insbesondere auf langen Strecken. Die Sitze sind oft ergonomischer geformt und der Innenraum ist besser gedämmt, was die Fahrgeräusche reduziert. Im Vergleich zur Oberklasse wird zwar nicht das gleiche Maß an Luxus und absolutem Raumgefühl erreicht, doch der Kompromiss ist für die meisten Anforderungen mehr als ausreichend.
2. Motorisierung und Fahrdynamik: Mittelklassefahrzeuge bieten eine breite Palette an Motoren. Sie reicht von sparsamen Diesel- und Benzinmotoren für Vielfahrer bis hin zu kraftvollen Sechszylindern oder modernen Hybrid- und Elektroantrieben. Die Fahrdynamik ist oft ein wichtiger Aspekt, wobei Modelle wie der BMW 3er traditionell Maßstäbe in Sachen Sportlichkeit setzen. Im Gegensatz dazu liegt der Fokus in der Kompaktklasse eher auf Effizienz und in der Oberklasse auf souveränem Gleiten.
3. Preis und Unterhaltskosten: Ein Mittelklassewagen ist in der Anschaffung teurer als ein Kompaktmodell, aber deutlich erschwinglicher als ein Fahrzeug der Oberklasse. Die Preisspanne bewegt sich üblicherweise zwischen etwa 35.000 und 70.000 Euro, je nach Marke, Modell und Ausstattung. Auch die Unterhaltskosten für Versicherung, Steuern und Wartung liegen im Mittelfeld. Dies macht sie zu einer wirtschaftlich vernünftigen Wahl für alle, die mehr als nur ein reines Fortbewegungsmittel suchen.

Typische Karosserieformen in diesem Segment sind die klassische Stufenhecklimousine und der in Europa besonders beliebte Kombi, der oft als „Variant“, „Avant“ oder „Touring“ bezeichnet wird.

Die besten Mittelklassewagen 2025

Der Markt für Mittelklassewagen ist vielfältig und dynamisch. Jedes Modell hat seine eigenen Stärken, sei es bei der Fahrdynamik, dem Komfort, der Zuverlässigkeit oder dem Preis-Leistungs-Verhältnis. Im Folgenden stellen wir Ihnen die herausragendsten Vertreter des Jahres 2025 vor.

Deutsche Modelle: Die Premium-Platzhirsche

Deutsche Hersteller dominieren traditionell das Premiumsegment der Mittelklasse. Sie stehen für Ingenieurskunst, hohe Verarbeitungsqualität und technologische Innovation.

Volkswagen Passat: Der Alleskönner für Familie und Beruf

Der VW Passat ist seit Jahrzehnten eine feste Größe und gilt als Inbegriff des vernünftigen Mittelklassewagens. Mit der neuesten Generation, die ausschließlich als Kombi (Variant) angeboten wird, untermauert er diesen Anspruch.

• Stärken: Sein herausragendstes Merkmal ist das enorme Platzangebot. Mit einem Kofferraumvolumen von fast 700 Litern ist er der unangefochtene Lademeister seiner Klasse. Der Innenraum ist modern, hochwertig verarbeitet und dank des neuen Infotainment-Systems mit großem Touchscreen intuitiv bedienbar. Der Fahrkomfort ist exzellent, insbesondere mit dem optionalen Adaptivfahrwerk DCC Pro, das Unebenheiten souverän wegfiltert. Die Motorenpalette umfasst sparsame Diesel, Benziner und zwei neue Plug-in-Hybride mit einer rein elektrischen Reichweite von über 100 Kilometern.
• Schwächen: Das Design ist eher konservativ und funktional als emotional. In den Basisversionen wirkt der Innenraum teils etwas nüchtern. Wer eine Limousine sucht, wird beim Passat nicht mehr fündig.
• Preis: Die Preise starten bei rund 40.000 Euro, können aber mit entsprechender Ausstattung und Motorisierung schnell die 60.000-Euro-Marke überschreiten.

BMW 3er: Die Sportlimousine für Fahrspaß-Enthusiasten

Der BMW 3er ist die Benchmark für Fahrdynamik in der Mittelklasse. Er richtet sich an Fahrer, für die das Fahrerlebnis im Vordergrund steht.

• Stärken: Kein anderes Modell in diesem Segment verbindet Agilität und Präzision so gekonnt wie der 3er. Die Lenkung ist direkt, das Fahrwerk perfekt ausbalanciert und der Heckantrieb sorgt für ein sportliches Fahrgefühl. Die Motoren, insbesondere die Reihensechszylinder, sind legendär für ihre Laufkultur und Leistungsentfaltung. Der Innenraum ist fahrerorientiert, modern gestaltet und die Verarbeitungsqualität ist auf höchstem Niveau. Das iDrive-Bediensystem gilt weiterhin als eines der besten auf dem Markt.
• Schwächen: Das Platzangebot im Fond und im Kofferraum ist im Vergleich zur Konkurrenz eher unterdurchschnittlich. Der Fahrkomfort ist tendenziell straffer abgestimmt, was nicht jedem zusagt. Die Aufpreisliste ist lang und teuer.
• Preis: Der Einstieg in die 3er-Welt beginnt bei etwa 45.000 Euro. Gut ausgestattete Modelle mit stärkeren Motoren kosten leicht über 70.000 Euro.

Audi A4: Der Technologieträger mit elegantem Komfort

Der Audi A4 steht für Understatement, Perfektion im Detail und technologischen Fortschritt. Er ist der ideale Begleiter für alle, die Wert auf einen hochwertigen und ruhigen Innenraum legen.

• Stärken: Die Verarbeitungsqualität im Interieur des A4 ist unübertroffen. Jedes Detail wirkt durchdacht und aus erstklassigen Materialien gefertigt. Das Fahrwerk bietet einen exzellenten Kompromiss aus Komfort und Agilität. Besonders auf langen Strecken überzeugt der A4 mit seinem niedrigen Geräuschniveau. Technologisch ist er mit dem Virtual Cockpit und den MMI-Infotainmentsystemen auf dem neuesten Stand. Als Kombi („Avant“) bietet er zudem einen praktischen und gut nutzbaren Kofferraum.
• Schwächen: Die aktuelle Generation ist bereits seit einigen Jahren auf dem Markt, was man dem Design im Vergleich zu neueren Konkurrenten teilweise ansieht. Die Bedienung über reine Touch-Flächen ist nicht immer optimal während der Fahrt. Die Fahrdynamik erreicht nicht ganz das Niveau des BMW 3er.
• Preis: Preislich bewegt sich der A4 auf einem ähnlichen Niveau wie der 3er BMW, mit Einstiegspreisen um die 43.000 Euro.

Mercedes-Benz C-Klasse: Der kleine Luxusliner

Die Mercedes-Benz C-Klasse hat sich in ihrer neuesten Generation stark an der S-Klasse orientiert. Sie bringt Luxus, Komfort und Technologie aus der Oberklasse in das D-Segment.

• Stärken: Der Innenraum ist ein echtes Highlight. Das große, vertikale Zentraldisplay und das digitale Cockpit schaffen eine hochmoderne und luxuriöse Atmosphäre. Der Fahrkomfort ist, typisch für Mercedes, überragend. Mit der optionalen Luftfederung und Hinterachslenkung setzt die C-Klasse Maßstäbe in Sachen Fahrkultur und Handlichkeit. Das Angebot an Assistenzsystemen ist umfassend und ermöglicht teilautomatisiertes Fahren auf höchstem Niveau.
• Schwächen: Das Bedienkonzept, das fast ausschließlich auf Touch-Eingaben setzt, kann ablenken. Das Platzangebot im Fond ist nur durchschnittlich. Wie bei der Premium-Konkurrenz ist der Grundpreis nur der Anfang einer langen und kostspieligen Ausstattungsliste.
• Preis: Mit einem Einstiegspreis von rund 47.000 Euro ist die C-Klasse die teuerste unter den deutschen Premium-Mittelklassemodellen.

Asiatische Modelle: Herausforderer mit starken Argumenten

Asiatische Hersteller punkten traditionell mit Zuverlässigkeit, einem exzellenten Preis-Leistungs-Verhältnis und langen Garantien. Längst sind sie aber auch in Sachen Design und Technologie auf Augenhöhe.

Skoda Superb: Der heimliche Volkswagen

Obwohl Skoda eine tschechische Marke ist, nutzt der Superb die bewährte Technik des VW-Konzerns und positioniert sich als clevere Alternative zum Passat. Er teilt sich die Plattform und viele Komponenten mit seinem Wolfsburger Bruder.

• Stärken: Der Superb übertrifft den Passat sogar noch beim Platzangebot, insbesondere bei der Beinfreiheit im Fond, die Oberklasse-Niveau erreicht. Der Kofferraum ist gigantisch. Wie für Skoda typisch, gibt es zahlreiche „Simply Clever“-Lösungen wie den Regenschirm in der Tür oder den Eiskratzer im Tankdeckel. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist unschlagbar in diesem Segment. Man bekommt im Grunde ein Passat-ähnliches Auto zu einem deutlich günstigeren Preis.
• Schwächen: Das Markenimage ist nicht so stark wie das von VW, Audi oder BMW. Die Materialanmutung im Innenraum erreicht nicht ganz das Premium-Niveau der deutschen Konkurrenz, auch wenn die Verarbeitung tadellos ist.
• Preis: Der Superb ist bereits ab etwa 38.000 Euro zu haben und bietet damit extrem viel Auto fürs Geld.

Mazda6: Die elegante Alternative

Der Mazda6 sticht durch sein emotionales „Kodo“-Design aus der Masse heraus. Er spricht Käufer an, die neben Funktionalität auch Wert auf Ästhetik und Fahrspaß legen.

• Stärken: Das Design ist sowohl außen als auch innen außergewöhnlich stilvoll und hochwertig. Der Innenraum wirkt aufgeräumt und edel, mit einer Verarbeitungsqualität, die es mit Premium-Marken aufnehmen kann. Das Fahrverhalten ist agil und direkt, was für viel Fahrfreude sorgt. Mazda verfolgt mit seinen Skyactiv-Motoren einen eigenen Weg, der auf effiziente Saugmotoren statt auf Turbo-Downsizing setzt.
• Schwächen: Die Motorenpalette ist nicht so breit gefächert wie bei der Konkurrenz, und es fehlen leistungsstarke Top-Motorisierungen sowie Hybrid-Optionen. Das Infotainment-System ist funktionell, aber nicht so modern wie die Systeme der deutschen Hersteller. Das Platzangebot ist gut, aber nicht Klassenprimus.
• Preis: Mit Preisen ab ca. 36.000 Euro bietet der Mazda6 ein sehr attraktives Paket aus Design, Qualität und Fahrspaß.

Toyota Camry: Die Hybrid-Ikone

Während in Europa der Diesel lange dominierte, hat Toyota konsequent auf die Hybrid-Technologie gesetzt. Der Camry ist das beste Beispiel dafür: eine große, komfortable Limousine mit einem extrem effizienten Antrieb.

• Stärken: Die Zuverlässigkeit von Toyota ist legendär. Ein Camry ist eine Anschaffung für die Ewigkeit. Der Hybridantrieb sorgt für einen sehr niedrigen Verbrauch, insbesondere im Stadt- und Überlandverkehr, und ermöglicht ein entspanntes, leises Fahren. Der Fahrkomfort ist hoch, das Platzangebot großzügig. Die Serienausstattung ist oft umfangreicher als bei den europäischen Wettbewerbern.
• Schwächen: Der Camry wird ausschließlich als Limousine mit Hybridantrieb angeboten, einen Kombi oder andere Motorisierungen gibt es nicht. Das stufenlose Automatikgetriebe (CVT) führt bei starker Beschleunigung zu einem Aufheulen des Motors („Gummiband-Effekt“), was nicht jedermanns Geschmack ist. Die Fahrdynamik ist eher auf Komfort als auf Sportlichkeit ausgelegt.
• Preis: Der Camry startet bei etwa 42.000 Euro, ist aber angesichts der umfangreichen Serienausstattung und des effizienten Antriebs sehr preiswert.

Hyundai i40 / Kia Optima (Nachfolger): Die Preis-Leistungs-Champions

Hyundai und die Schwestermarke Kia haben in den letzten Jahren eine beeindruckende Entwicklung durchgemacht. Ihre Mittelklassemodelle (die Modellnamen können sich regional ändern, Nachfolger des i40 und Optima sind z.B. der Sonata, der aber nicht immer in Europa verfügbar ist) stehen für modernes Design, viel Ausstattung und unschlagbare Garantieleistungen.

• Stärken: Das Hauptargument ist das herausragende Preis-Leistungs-Verhältnis. Man bekommt sehr viel Ausstattung für sein Geld, die bei deutschen Herstellern teuer bezahlt werden muss. Die Garantieleistungen von bis zu sieben Jahren (Kia) sind ein starkes Kaufargument. Das Design ist modern und selbstbewusst, und die Qualität hat sich enorm verbessert.
• Schwächen: Das Fahrverhalten und der Antriebskomfort erreichen noch nicht ganz das souveräne Niveau der europäischen Spitze. Der Wiederverkaufswert ist tendenziell niedriger als bei den etablierten deutschen Marken. Die Verfügbarkeit bestimmter Modelle kann in Europa eingeschränkt sein.
• Preis: Diese Modelle sind oft die günstigsten Einstiege in die Mittelklasse und beginnen teils deutlich unter 35.000 Euro.

Vergleich der besten Mittelklassewagen

Um die Auswahl zu erleichtern, haben wir die wichtigsten Daten der vorgestellten Modelle in einer übersichtlichen Tabelle zusammengefasst. Die Werte können je nach Ausstattung und Motorisierung variieren und dienen als Orientierung.

Worauf sollte man beim Kauf eines Mittelklassewagens achten?

Die Wahl des richtigen Modells hängt stark von den persönlichen Bedürfnissen und Prioritäten ab. Die folgenden Kriterien sollten Sie bei Ihrer Entscheidung berücksichtigen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Schauen Sie nicht nur auf den reinen Kaufpreis. Berücksichtigen Sie auch die Serienausstattung. Modelle wie der Mazda6 oder der Skoda Superb bieten oft schon in der Basisversion Ausstattungsmerkmale, für die bei Premium-Herstellern hohe Aufpreise fällig werden. Ein scheinbar günstiges Basismodell von BMW oder Mercedes kann schnell teurer werden als ein voll ausgestattetes Modell einer Volumenmarke.

Sicherheit und Crashtests

Die Sicherheit sollte immer an erster Stelle stehen. Glücklicherweise schneiden fast alle modernen Mittelklassewagen im Euro-NCAP-Crashtest mit der Höchstwertung von fünf Sternen ab. Achten Sie jedoch auf die Details: Sind wichtige Assistenzsysteme wie ein Notbremsassistent, ein Spurhalteassistent oder ein Totwinkel-Warner serienmäßig an Bord oder müssen sie teuer hinzugekauft werden? Diese Systeme können Unfälle aktiv verhindern und sind eine lohnende Investition. Mehr Informationen zu den neuesten Sicherheitstechnologien finden Sie in unserem Beitrag über Fahrerassistenzsysteme.

Verbrauch und Umweltfreundlichkeit

Die Antriebsart ist eine der wichtigsten Entscheidungen.

• Diesel: Für Langstreckenfahrer mit hoher Jahresfahrleistung ist der Diesel aufgrund seines niedrigen Verbrauchs auf der Autobahn immer noch eine wirtschaftliche Option.
• Benziner: Moderne Turbobenziner sind effizient und laufruhig. Sie sind eine gute Wahl für Fahrer mit einem gemischten Fahrprofil und geringerer Jahreslaufleistung.
• Hybrid (HEV/PHEV): Ein Vollhybrid (HEV) wie im Toyota Camry ist ideal für den Stadt- und Überlandverkehr. Ein Plug-in-Hybrid (PHEV), wie er für den Passat oder die C-Klasse angeboten wird, lohnt sich, wenn Sie regelmäßig kürzere Strecken (z.B. den Arbeitsweg) rein elektrisch zurücklegen können und zu Hause oder bei der Arbeit eine Lademöglichkeit haben.
• Elektro: Reine Elektroautos etablieren sich auch in der Mittelklasse, wie der BMW i4 oder der Hyundai Ioniq 6 zeigen. Sie sind ideal für Pendler mit Lademöglichkeit und bieten niedrigste Betriebskosten und lokale Emissionsfreiheit.

Zuverlässigkeit und Wartungskosten

Hier haben japanische Hersteller wie Toyota und Mazda traditionell die Nase vorn. Sie führen regelmäßig die Pannenstatistiken und TÜV-Reports an. Lange Garantiezeiten, wie sie Hyundai und Kia bieten, geben zusätzliche Sicherheit. Informieren Sie sich vor dem Kauf über die typischen Serviceintervalle und die Kosten für Verschleißteile der jeweiligen Modelle.

Wiederverkaufswert

Ein hoher Wiederverkaufswert kann die Gesamtkosten über die Haltedauer erheblich senken. Premium-Modelle von BMW, Mercedes und Audi sind in der Regel wertstabiler als Modelle von Volumenherstellern. Auch beliebte Modelle wie der VW Passat halten ihren Wert gut. Faktoren, die den Wiederverkaufswert positiv beeinflussen, sind eine gefragte Farbe, eine gute Ausstattung (Automatik, Navi, Assistenzsysteme) und ein gepflegter Zustand.

Zukunft der Mittelklassewagen

Die Mittelklasse befindet sich im Wandel. Klassische Limousinen verlieren an Bedeutung, während SUVs und Crossover immer beliebter werden. Dennoch wird das Segment überleben, indem es sich an neue Trends anpasst.

• Elektrifizierung: Der Trend geht unaufhaltsam in Richtung Elektrifizierung. Neben Plug-in-Hybriden werden immer mehr reine Elektromodelle in der Mittelklasse angeboten. Sie bieten überzeugende Reichweiten, beeindruckende Fahrleistungen und den Vorteil der lokalen Emissionsfreiheit.
• Nachhaltigkeit: Neben dem Antrieb rücken auch nachhaltige Materialien im Innenraum in den Fokus. Recycelte Kunststoffe, vegane Lederalternativen und Hölzer aus nachhaltiger Forstwirtschaft werden zunehmend zum Standard.
• Digitalisierung und autonomes Fahren: Die Fahrzeuge werden immer mehr zu rollenden Computern. Große Displays, Sprachsteuerung, Over-the-Air-Updates und fortschrittliche Konnektivitätsdienste sind bereits heute Realität. Die Fähigkeiten zum teilautomatisierten Fahren werden weiter zunehmen und den Fahrer auf langen Strecken und im Stau entlasten.

Die Mittelklasse bleibt ein spannendes Segment, das technologische Innovationen aus der Oberklasse demokratisiert und sie einem breiteren Publikum zugänglich macht.

FAQs

Was ist ein Mittelklassewagen?

Ein Mittelklassewagen (D-Segment) ist ein Fahrzeug, das in Größe, Preis und Ausstattung zwischen der Kompaktklasse (z.B. VW Golf) und der oberen Mittelklasse (z.B. Audi A6) angesiedelt ist. Typischerweise haben sie eine Länge von 4,70 bis 5,00 Metern und bieten eine gute Balance aus Komfort, Platz und Fahrdynamik.

Welche Mittelklassewagen sind am zuverlässigsten?

Traditionell gelten Modelle von japanischen Herstellern wie der Toyota Camry und der Mazda6 als äußerst zuverlässig. Sie führen regelmäßig Pannen- und Zuverlässigkeitsstatistiken an. Aber auch Modelle wie der Skoda Superb oder der VW Passat gelten als solide und langlebig.

Gibt es Mittelklassewagen mit Hybrid- oder Elektroantrieb?

Ja, das Angebot wächst stetig. Modelle wie der Toyota Camry sind ausschließlich als Vollhybrid erhältlich. Viele europäische Modelle wie der VW Passat, der Skoda Superb oder die Mercedes C-Klasse gibt es als Plug-in-Hybrid mit signifikanter elektrischer Reichweite. Zudem etablieren sich reine Elektroautos wie der BMW i4, der Hyundai Ioniq 6 oder der Polestar 2 erfolgreich in diesem Segment.

Was kostet ein Mittelklassewagen im Durchschnitt?

Die Preise sind sehr unterschiedlich. Günstigere Modelle von Volumenherstellern wie Skoda oder Mazda beginnen bei etwa 35.000 bis 38.000 Euro. Die deutschen Premium-Modelle von Audi, BMW und Mercedes-Benz starten in der Regel bei 43.000 bis 47.000 Euro für die Basisversionen. Mit stärkeren Motoren und guter Ausstattung können die Preise leicht auf über 70.000 Euro ansteigen.

Welche Mittelklassewagen sind am sparsamsten?

Am sparsamsten im Verbrauch sind in der Regel Hybrid- und Dieselmodelle. Ein Vollhybrid wie der Toyota Camry glänzt besonders im Stadt- und Mischverkehr mit sehr niedrigen Werten. Für Vielfahrer auf der Autobahn kann ein moderner Dieselmotor, zum Beispiel im VW Passat, immer noch die wirtschaftlichste Wahl sein. Plug-in-Hybride können bei konsequenter Nutzung des Elektroantriebs auf Kurzstrecken unschlagbar günstig sein.

Fazit

Die Wahl des besten Mittelklassewagens ist eine sehr persönliche Entscheidung. Es gibt nicht das eine perfekte Auto für jeden, aber es gibt das perfekte Auto für Ihre spezifischen Bedürfnisse.

Wenn Sie maximalen Platz und höchsten Alltagsnutzen suchen, sind der VW Passat oder der noch geräumigere Skoda Superb die unschlagbare Wahl. Für Fahrer, bei denen die pure Freude am Fahren im Vordergrund steht, führt kein Weg am dynamischen BMW 3er vorbei. Wer Wert auf einen luxuriösen Innenraum, modernste Technik und überragenden Komfort legt, wird bei der Mercedes-Benz C-Klasse fündig, während der Audi A4 mit seiner perfekten Verarbeitung und ausgewogenen Art punktet.

Sollten Design, Zuverlässigkeit und ein faires Preis-Leistungs-Verhältnis die Hauptrolle spielen, sind der elegante Mazda6 und der extrem zuverlässige Hybrid-Pionier Toyota Camry herausragende Alternativen, die den etablierten Platzhirschen in nichts nachstehen.

Nehmen Sie sich Zeit für Ihre Entscheidung, vergleichen Sie nicht nur die Preise, sondern auch die Ausstattungen und die laufenden Kosten. Machen Sie ausgiebige Probefahrten mit Ihren Favoriten, um ein Gefühl für das Fahrverhalten und den Komfort zu bekommen. Die Mittelklasse bietet heute mehr Vielfalt und Qualität als je zuvor – Sie müssen nur noch das Modell finden, das perfekt zu Ihnen und Ihrem Leben passt.