China’s führender Hersteller von Elektrofahrzeugen BYD ist laut einem Bericht von Counterpoint Research auf dem besten Weg, Tesla im Verkauf von Batterie-Elektrofahrzeugen (BEVs) in diesem Jahr zu überholen. Dies zeigt die dynamische Natur des globalen EV-Marktes, wie die Analysten von Counterpoint in ihrem am Dienstag veröffentlichten Bericht betonen.
Beeindruckende Verkaufszahlen und zukünftige Marktanteile
Im zweiten Quartal stiegen die BEV-Verkäufe von BYD um fast 21% im Jahresvergleich auf 426.039 Einheiten, basierend auf Berechnungen von CNBC. Im Gegensatz dazu fielen die Auslieferungen von Tesla im zweiten Quartal um 4,8% auf 443.956 Fahrzeuge. Im vergangenen Jahr übertraf die Gesamtproduktion von BYD – einschließlich batterieelektrischer Fahrzeuge und Hybriden – mit über 3 Millionen Fahrzeugen die Produktion von Tesla mit 1,84 Millionen Fahrzeugen zum zweiten Mal in Folge.
Unterschiede in der Produktion
Trotz der beeindruckenden Gesamtzahlen produzierte BYD 1,6 Millionen rein batterieelektrische Personenkraftwagen und 1,4 Millionen Hybride, was Tesla an der Spitze der BEV-Produktion hält. Dennoch verlor BYD im ersten Quartal den Spitzenplatz als größter EV-Anbieter an den US-amerikanischen EV-Riesen.
Dominierende Marktposition von China
Laut Counterpoint bleibt China eine dominierende Kraft im BEV-Markt, wobei BYD die Führung übernimmt. Chinas BEV-Verkäufe werden 2024 voraussichtlich viermal so hoch sein wie die Nordamerikas und die Nation wird mehr als 50% Marktanteil der globalen BEV-Verkäufe bis 2027 halten. China wird bis 2030 voraussichtlich die kombinierten Verkäufe von Nordamerika und Europa übertreffen.
Neue Zolltarife der Europäischen Union
Letzten Monat kündigte die Europäische Union an, zusätzliche Zölle auf chinesische EV-Unternehmen zu erheben, um die „Gefahr offensichtlicher und unmittelbarer Schäden für die EU-Industrie“ zu bekämpfen. BYD wird mit zusätzlichen 17,4% Zöllen belegt, Geely mit 20% und SAIC muss die höchsten zusätzlichen Zölle von 38,1% zahlen. Diese Zölle werden zusätzlich zu den bereits bestehenden 10% eingeführt.
Die Zölle sind derzeit vorläufig, sollen aber ab dem 4. Juli eingeführt werden, falls die Verhandlungen mit den chinesischen Behörden keine Lösung bringen, so die Kommission am 12. Juni.
Liz Lee, Associate Director bei Counterpoint Research, sagte: „Die neuen Zollsätze der EU für chinesische EVs zielen darauf ab, das Spielfeld für europäische EV-Hersteller zu ebnen, die Schwierigkeiten haben, mit billigeren chinesischen Importen zu konkurrieren.“ Lee fügte hinzu, dass diese Zölle chinesische Automobilhersteller dazu bewegen könnten, sich auf aufstrebende Märkte wie den Nahen Osten und Afrika, Lateinamerika, Südostasien, Australien und Neuseeland zu konzentrieren.
Prognosen und Markttrends
Laut dem Bericht werden die weltweiten BEV-Verkäufe im Jahr 2024 voraussichtlich 10 Millionen erreichen, einhergehend mit dem Rückgang von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Das Wachstum wird durch Bemühungen unterstützt, die Kosten-Effizienz und Erschwinglichkeit von EVs und EV-Batterien zu verbessern.
Fazit
Die rasante Expansion von BYD und die wachsenden Herausforderungen für Tesla spiegeln die schnelllebigen und wettbewerbsintensiven Dynamiken des globalen Elektrofahrzeugmarktes wider. Während Tesla weiterhin eine starke Präsenz im BEV-Sektor zeigt, werfen BYDs beeindruckende Verkaufszahlen und Chinas dominant wachsende Marktposition einen Schatten voraus, der auf tiefgreifende Marktverschiebungen hinweist. Diese Entwicklungen verdeutlichen die Zukunft der Elektromobilität und die Positionierung unterschiedlicher Akteure im globalen Wettbewerb.
