Buick bietet an, Händler aufzukaufen, die nicht die notwendigen Investitionen tätigen wollen, um auf Elektrofahrzeuge umzusteigen, Das Wall Street Journal Berichte.
Im Gespräch mit WSJ, sagte Buicks globaler Chef Duncan Aldred, dass alle 2.000 Buick-Franchise-Händler in den Vereinigten Staaten die Option haben werden, einen Buyout zu übernehmen. Das Aufkaufen bedeutet, dass die Verkaufsvertretung nicht länger mit der Marke Buick verbunden sein wird und keine Buick-Fahrzeuge mehr verkaufen kann, obwohl sie möglicherweise noch andere Fahrzeuge von General Motors verkauft.
Buick wird in ein rein elektrisches Fahrzeug umbenannt, mit dem Ziel, bis zum Ende des Jahrzehnts zu 100 % Elektroverkäufe zu bewegen. Dies zwingt die Händler, viel Geld für Upgrades auszugeben, wie z. B. EV-spezifische Ladegeräte und Reparaturgeräte. Es wird auch die Art und Weise, wie Händler Geschäfte machen, grundlegend verändern – und viele Händler haben ihre Besorgnis über die Umstellung auf den Verkauf von Elektrofahrzeugen geäußert.
Es ist ein bisschen schwierig einzuschätzen, wie Händler insgesamt über Elektrofahrzeuge denken, aber einige Hinweise deuten darauf hin, dass sie weniger als glücklich sind, ihr Geschäft aufrütteln zu müssen, um eine neue Fahrzeugklasse aufzunehmen. Viele Autohäuser sind altmodisch und neigen aus offensichtlichen Gründen dazu, in ihren Gewohnheiten festzustecken.
EIN Automobil-News Die Dealer Outlook Survey 2022 unter 196 Händlern und Händlermanagern ergab, dass die Mehrheit der Befragten mit der unerschütterlichen Unterstützung von Präsident Joe Biden für Elektrofahrzeuge unzufrieden war, und stellte fest, dass Elektrofahrzeuge immer noch weniger als 10 % des weltweiten Umsatzes ausmachen.
Viele Autohersteller verlangen von den Händlern, dass sie ihre Läden teuer aufrüsten, um Ladestationen und Spezialausrüstung für die Wartung von Elektrofahrzeugen unterzubringen. Diese Upgrades können bis zu 300.000 US-Dollar pro Händler kosten. WSJ Berichte.
Es gibt auch eine wachsende Kluft zwischen Franchise-Händlern, die auf staatlicher Ebene breite politische Unterstützung genießen, und Direktkundenmarken wie Tesla und Rivian, die das Franchise-Modell meiden.
Dies ist nicht das erste Mal, dass GM Händleraufkäufe angeboten hat. Im Jahr 2020 sagte der Autohersteller, Cadillac-Händler, die nicht bereit seien, 150.000 US-Dollar in Upgrades zu investieren, um den neuen Lyriq EV zu verkaufen, könnten stattdessen einen Rückkauf tätigen. Dieser Prozess endete letztes Jahr mit GM-Berichten, dass etwa ein Drittel oder 575 Händler den Buyout übernahmen.
Buick verkauft heute keine Elektrofahrzeuge, plant aber, die ersten im Jahr 2024 auf den Markt zu bringen. Alle Marken von GM, einschließlich Cadillac, GMC und Chevy, werden bis 2035 auf den Verkauf von reinen Elektrofahrzeugen umstellen. Bisher die einzigen Elektrofahrzeuge von GM In den Vereinigten Staaten stehen Chevy Bolt und Chevy Bolt EUV, Hummer EV und Cadillac Lyriq zum Verkauf. Im nächsten Jahr plant das Unternehmen, den Elektro-Pickup Chevy Silverado, die Elektrofahrzeuge Chevy Equinox und Blazer sowie den Cadillac Celestiq auf den Markt zu bringen. Und der Autohersteller verkauft derzeit kompakte Elektrofahrzeuge in China in Partnerschaft mit dem staatlichen SAIC.
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