Der neue Audi Q6 e-tron ist seit kurzem auf den Straßen Spaniens unterwegs. In den steilen Kurven und auf den anspruchsvollen Strecken zwischen Bilbao und San Sebastian wird das elektrische SUV auf Herz und Nieren geprüft.
Hierbei zeigt sich, wie gut der Q6 e-tron tatsächlich mit den extremen Bedingungen zurechtkommt und welche Innovationen Audi in das Fahrzeug integriert hat, um den Fahrkomfort und die Leistung zu optimieren.
Herausforderndes Streckenprofil
Audi nutzt die anspruchsvollen Straßen im Norden Spaniens nicht ohne Grund. Die Strecke ist genutzt, um ein umfassendes Bild der Fahrdynamik zu erhalten, die der Q6 e-tron bietet. Besondere Aufmerksamkeit gilt dabei den optimierten Fahreigenschaften, die durch verfeinerte Achskinematik ermöglicht werden. Die neuen Softwaremodule versprechen ein direkteres Lenkgefühl und ein deutliches Plus an Fahrspaß, da sie für eine bessere Rückmeldung zwischen Lenkrad und Rädern sorgen.
Innovativer Antrieb
Der Antrieb des Audi Q6 e-tron basiert auf einer Kombination aus zwei Elektromotoren: einer permanenten Magnet-Synchronmaschine an der Hinterachse und einer Asynchronmaschine an der Vorderachse. Diese Kombination liefert eine beeindruckende Gesamtleistung von 387 PS, wodurch das Fahrzeug in nur 5,9 Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigt. Ein großer Fortschritt im Vergleich zu bisherigen E-Modellen ist die neu entwickelte Lithium-Ionen-Batterie, die eine um fast 40 Kilometer erhöhte Reichweite bietet und somit eine Gesamtstrecke von 625 Kilometern ermöglicht.
Neues Display- und Betriebskonzept
Ein weiterer Meilenstein im Audi Q6 e-tron ist die Einführung der Digital Stage. Sie setzt sich zusammen aus einem 11,9 Zoll großen Audi virtual cockpit und einem überdimensionalen 14,5 Zoll MMI-Touch-Display. Dieses innovative Display erstreckt sich über die gesamte Windschutzscheibe und vermittelt dem Fahrer das Gefühl, alle relevanten Informationen bis zu 200 Meter voraus im Blick zu haben. Das bietet nicht nur ein modernes Fahrerlebnis, sondern erhöht auch die Sicherheit und den Komfort während der Fahrt.
Der größere und leistungsstärkere Bruder des Q6 e-tron, der SQ6 e-tron, hebt bereits die Messlatte höher. Mit 516 PS schafft er den Sprint von null auf 100 km/h in gerade einmal 4,3 Sekunden. Das einzigartige e-tron Sportsound-System sorgt dabei für eine digitale Geräuschkulisse, die über einen externen Lautsprecher im Heckbereich abgestrahlt wird und den sportlichen Charakter des Fahrzeugs unterstreicht.
Erste Fahreindrücke des Audi SQ6 e-tron
Audi und Porsche haben ihre Kräfte erneut gebündelt, um mit dem Audi SQ6 e-tron und dem Porsche Macan neue Standards zu setzen. Nach langen Verzögerungen und anfänglichen Kinderkrankheiten, die beide Modelle insgesamt um fast zwei Jahre verschoben haben, sind sie nun endlich bereit für den Markt.
Aufgefallen ist dabei vor allem, dass die 800-Volt-Plattform nun auch in der Mittelklasse verwendet wird. Diese Technologie, die bereits im Audi e-tron GT und dem Porsche Taycan erfolgreich implementiert wurde, verspricht nicht nur höhere Ladeleistungen von bis zu 270 kW, sondern auch eine flachere Ladekurve für eine gleichmäßigere und effizientere Energieaufnahme. Beim ersten Testlauf erreichte der Audi SQ6 e-tron einen maximalen Ladepeak von 229 kW. Innerhalb von nur 15 Minuten konnten daher 55 kWh nachgeladen werden, was eine durchschnittliche Ladeleistung von beeindruckenden 220 kW ergibt.
Audi gibt an, dass es unter optimalen Bedingungen nur 21 Minuten dauert, um den Batteriestand von 10 auf 80 Prozent aufzuladen, was eine Reichweite von 419 km im WLTP-Zyklus bedeutet. Viele Konkurrenzmodelle können in diesem Punkt nicht mithalten. Die Speicherzellen der Batterie bestehen aus einem Nickel-Mangan-Kobalt-Materialmix und haben eine Nettokapazität von 94,9 kWh.
Fahrkomfort und Effizienz
Anders als Porsche entscheidet sich Audi beim SQ6 für eine Asynchronmaschine an der Vorderachse, während zwei Synchronmaschinen eingesetzt werden. Audi hebt hervor, dass der Vorteil dieser Konfiguration darin liegt, dass der Frontmotor ohne elektromagnetische Verluste mitgeführt werden kann, wenn er nicht benötigt wird. Diese strategische Entscheidung senkt den Verbrauch und sorgt dafür, dass bei gewöhnlichen Fahrtzwecken keine Schleppverluste auftreten. Im regulären Fahrzyklus gibt Audi den Verbrauch bei 17,5 bis 18,4 kWh pro 100 Kilometer an. Unser Test ergab einen Wert von 24,7 kWh/100 km, was zeigt, dass beispielsweise Ladeverluste in den WLTP-Werten schon inkludiert sind.
Audi arbeitet seit langem an einem neuen Plattformmodell für Elektroautos, das im Vergleich zu früheren Modellen um bis zu 30 Prozent effizienter und leistungsfähiger sein soll. Der Q6 e-tron steht nun vor der Herausforderung, auf der Straße zu beweisen, dass dies auf den Alltag übertragbar ist.
Ein Schritt weiter in der Elektromobilität
Der Q6 e-tron ist eine neuartige Entwicklung in Audis Portfolio, das darauf abzielt, Deutschland einen bedeutenden Schritt weiter in Richtung Elektromobilität zu bringen. Audi hat bereits mit dem SUV E-tron sowie der Sportlimousine E-tron GT einen exzellenten Einstieg in die Elektromobilität hingelegt. Beide Modelle sind bekannt für ihre hohe Ladegeschwindigkeit, jedoch liegt der Fokus des neuen Q6 e-tron darauf, diese positiven Eigenschaften in einem ausgewogenen Mittelklasse-SUV zu vereinen.
Konservatives Design
Optisch orientiert sich der Q6 e-tron eher an einem konservativen Designkonzept, das besonders bei der etablierten Käuferschicht gut ankommt. Die digitalen OLED-Rückleuchten bieten flexible Lichtdesigns, die der Fahrer im Menü anpassen kann, und verleihen dem Fahrzeug einen Hauch von Innovation, ohne dabei zu futuristisch zu wirken. Das Design zeigt keine extravaganten Formen, sondern einen robusten und soliden Stil, der sich ideal für berufserfahrene und anspruchsvolle Fahrer eignet.
Modernes Interieur
Das Interieur des Q6 e-tron wurde von Grund auf neu gestaltet. Ein großes Curved Display ersetzt die klassischen Instrumente und bietet auf einem 11,9-Zoll-Instrumentendisplay sowie einem 14,5-Zoll-Touchscreen fortschrittlichste OLED-Technologie. Zudem gibt es ein optionales Display für den Beifahrer, das eine aktive Teilnahme am Fahrerlebnis ermöglicht. Alle wichtigen Funktionen, wie beispielsweise die Klimaanlage und Lautstärke, sind über physische Tasten an der Mittelkonsole schnell und einfach zu bedienen, was die Benutzerfreundlichkeit deutlich erhöht.
Benutzerfreundlichkeit im Innenraum
Während der Fahrt überzeugte der Q6 e-tron durch seine einfache Bedienung, was besonders bei den physischen Knöpfen für die wichtigsten Funktionen wie Lautstärke und Assistenzgeräte hervorsticht. Die Funktion der Rekuperation lässt sich einfach über die angebrachten Wippen am Lenkrad einstellen. So kann man zwischen verschiedenen Rekuperationsstufen wählen oder die automatische Rekuperation aktivieren, die auch nach einem Neustart erhalten bleibt.
Fahrbericht Audi Q6 e-tron und SQ6 e-tron
Bei offiziellen Testfahrten im Baskenland zeigte der Q6 e-tron beeindruckende Leistungen, vor allem bei schlechten Wetterbedingungen wie Regen und auf schmalen, kurvenreichen Straßen. Besonders im Sportmodus überzeugte das Fahrwerk durch eine direkte Rückmeldung und die Luftfederung bot dabei genügend Komfort. Starke Motoren sorgten auch bei nasser Fahrbahn für gute Traktion, sodass selbst bei Vollgas-Starts keine Rutschgefahr bestand.
Im komfortablen Modus war der Q6 e-tron erstaunlich sanft und dämpfend. Kombiniert mit den ergonomisch geformten Sitzen und ihrer Vielzahl technischer Features, einschließlich Massagefunktion, bietet der Q6 e-tron sowohl Fahrspaß als auch Bequemlichkeit.
Effizienz und Reichweite
Eine der Hauptprioritäten von Audi bei der Entwicklung des Q6 e-tron war die Effizienz. Mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 17 kWh/100 km im WLTP-Zyklus und einer Reichweite von bis zu 625 Kilometern (je nach Motorisierung und Batterieausstattung) macht der Q6 e-tron eine deutliche Verbesserung im Vergleich zu seinen Vorgängermodellen. Die Kombination aus einem gut durchdachten Design und modernster Technik macht den Q6 e-tron zu einem innovativen und zukunftsweisenden Fahrzeug.
Ladezeiten und Leistungsfähigkeit
Dank der 800-Volt-Technologie kann der Q6 e-tron beeindruckend schnell laden. Diese Technologie hat Audi, wie bereits erwähnt, getestet und präzisiert, um die Ladezeiten deutlich zu reduzieren. In der Praxis bedeutet das, dass eine Ladezeit von 10 auf 80 Prozent unter optimalen Bedingungen nur etwa 20 Minuten beträgt. Eine leistungsfähige Ladekurve sorgt dafür, dass die Ladeleistung auch während längerer Ladezeiten konstant bleibt. Hierdurch wird der Q6 e-tron zu einem idealen Begleiter auch für längere Strecken, da die Zeit an Ladestationen minimiert wird und die hohe Reichweite für ausgedehnte Fahrten sorgt.
Tabellendaten der verschiedenen Varianten des Audi Q6 e-tron:
| – | Audi Q6 e-tron Performance | Audi Q6 e-tron quattro | Audi SQ6 e-tron quattro |
|---|---|---|---|
| Antrieb | RWD 240 kW | AWD 285 kW | AWD 380 kW |
| 0-100 km/h / Spitze | 6,6 Sek. / 210 km/h | 5,9 Sek. / 210 km/h | 4,3 Sek. / 230 km/h |
| WLTP-Stromverbrauch | 16,5-19,1 kWh | 17,0-19,6 kWh | 17,5-18,4 kWh |
| Akku netto | 95 kWh | 95 kWh | 95 kWh |
| WLTP-Reichweite | 556-641 km | 540-625 km | 565-598 km |
| Max. DC-Ladeleistung | 135 kW (400 Volt) 260 kW (800 Volt) | 135 kW (400 Volt) 270 kW (800 Volt) | 135 kW (400 Volt) 270 kW (800 Volt) |
| DC-Ladedauer (10-80%) | 35 min (400 Volt) 22 min (800 Volt) | 35 min (400 Volt) 21 min (800 Volt) | 35 min (400 Volt) 21 min (800 Volt) |
| DC-Ladegeschw. | 1,9 kWh/min (400 Volt) 3,0 kWh/min (800 Volt) | 1,9 kWh/min (400 Volt) 3,2 kWh/min (800 Volt) | 1,9 kWh/min (400 Volt) 3,2 kWh/min (800 Volt) |
| Basispreis | 68.800 Euro | 74.700 Euro | 93.800 Euro |
Vergleich mit der Konkurrenz
Im Vorfeld wurde der Q6 e-tron bereits mit anderen auf dem Markt erhältlichen Modellen verglichen. Darunter fällt auch der Mercedes EQE SUV, der formal eine Klasse höher antritt, jedoch mit einem Einstiegspreis von rund 83.500 Euro deutlich teurer ist. Auch die Reichweite des EQE 300 fällt mit maximal 587 Kilometer kürzer aus und die Aufladezeit ist deutlich länger. Ein weiterer Vergleichspunkt ist der Xpeng G6, der zwar technisch überlegen und sehr günstig ist, jedoch bei Käufern aufgrund seiner Herkunft teils umstritten ist. Das Tesla Model Y hingegen dürfte langsamer laden, zudem ist das Bedienkonzept stark auf Monitore ausgerichtet.
Schnelle Fakten
Was ist der Hauptunterschied zwischen dem Audi Q6 e-tron und dem Porsche Macan?
Der Q6 e-tron verwendet an der Vorderachse eine Asynchronmaschine und an der Hinterachse eine Synchronmaschine, während der Porsche Macan auf synchronisierte Maschinen setzt. Der Vorteil der Audi-Lösung liegt darin, dass der Frontmotor keine elektromagnetischen Verluste verursacht, wenn er nicht benötigt wird.
Wie lange dauert es, den Audi Q6 e-tron aufzuladen?
Dank der 800-Volt-Technologie kann der Q6 e-tron in etwa 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden. An 400-Volt-Ladesäulen beträgt die Ladezeit etwa 35 Minuten.
Was kostet der Audi Q6 e-tron?
Die Basisversion des Q6 e-tron startet bei 68.800 Euro. Der leistungsstärkere SQ6 e-tron liegt preislich bei 93.800 Euro.
Welche Reichweite hat der Audi Q6 e-tron?
Der WLTP-Zyklus gibt für den Q6 e-tron eine maximale Reichweite von 625 Kilometern an, abhängig von der gewählten Motorisierung und Batterieausstattung.
Fazit
Der Audi Q6 e-tron ist ein technologisch fortschrittliches und gut durchdachtes Elektro-SUV, das als eine wichtige Ergänzung im Segment der Mittelklasse-SUVs gesehen werden kann. Die umfassenden Innovationen, von der 800-Volt-Ladetechnologie über die neue Plattform bis hin zu den detaillierten Anpassungen im Fahrwerksdesign und Fahrkomfort, heben den Q6 e-tron deutlich von den Konkurrenzmodellen ab. Der Q6 e-tron zeigt, dass Audi weiterhin stark auf Innovation, Effizienz und Fahrspaß setzt und damit die Messlatte für zukünftige Elektromodelle hoch legt.
Der Audi Q6 e-tron setzt neue Maßstäbe in der Elektromobilität. Mit beeindruckender Ladeleistung, fortschrittlichem Design und hohem Fahrkomfort ist er nicht nur eine technische Meisterleistung, sondern auch ein innovativer Vorreiter in der Elektromobilitätsbranche. Wer einen Schritt in die Zukunft machen möchte, findet im Audi Q6 e-tron den perfekten Begleiter.
