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NHTSA-Daten zeigen den höchsten Wert seit 20 Jahren

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NHTSA-Daten zeigen den höchsten Wert seit 20 Jahren

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Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) schlägt daraufhin Alarm erste Schätzungen der Verkehrstoten für das erste Quartal 2022. Die Agentur veröffentlichte am 17. August Schätzungen, wonach im ersten Quartal 2022 fast 10.000 Menschen bei Verkehrsunfällen ums Leben kamen, 7 % mehr als im gleichen Quartal 2021.

Die Zahlen folgen einem pandemischen Trend zunehmender Verkehrstoter. Zum Beispiel, Verkehrstote 2021 um mehr als 10 % gegenüber dem Vorjahr gestiegen. Die Zahl der Todesfälle ist jetzt so hoch wie seit 20 Jahren nicht mehr. Der Bericht weist auch darauf hin, dass wir im Vergleich zu den im ersten Quartal 2021 erwarteten 8.935 Todesfällen die höchste Zahl an Todesfällen im ersten Quartal seit 2002 erreicht haben.

Trends zeigen, dass die verkehrsbedingten Todesfälle seit Beginn der Pandemie zugenommen haben. Nach abc NachrichtenDie NHTSA berichtete, dass 2019 36.355 Menschen auf US-Straßen starben. Diese Zahl ist in den Folgejahren gestiegen: 2020 gab es 38.824 Todesfälle und 2021 42.915. In sieben Bundesstaaten und DC Washington Post, Verkehrstote um 50 % gestiegen. Todesfälle sind auf einen gestiegen 2021 16-Jahres-Hoch; jetzt, im Jahr 2022, haben wir ein 20-Jahres-Hoch erreicht. Und diese Sprünge bei den Verkehrstoten nehmen trotz weniger Fahrzeuge auf der Straße weiter zu.

„Wir sprechen von drei aufeinanderfolgenden Jahren mit Verkehrstoten, nicht nur gestiegen, sondern deutlich gestiegen“, sagte Jonathan Adkins, Geschäftsführer der gemeinnützigen Highway Safety Association des Gouverneurs. ABC.

Warum also nehmen die Verkehrstoten zu? Adkins sagt, dass der Anstieg der Verkehrstoten mit mehreren Faktoren zusammenhängt, darunter die Prävalenz von gefährlichem Fahrverhalten und weniger Durchsetzung auf den Straßen. Immer mehr Menschen fahren rücksichtslos, legen die Sicherheitsgurte nicht an, rasen zu schnell und fahren sogar betrunken.

„Staaten sagen mir im ganzen Land, dass die Geschwindigkeit steigt, die Fahrer beschleunigen einfach weiter“, sagte Adkins. „Wir müssen der Geschwindigkeit wirklich die gleiche Aufmerksamkeit schenken wie dem betrunkenen und abgelenkten Fahren. Wenn wir die Fahrer dazu bringen würden, auch nur ein bisschen langsamer zu werden, würde das einen großen Unterschied machen.“

Die Transportabteilung der Biden-Regierung sagte, sie konzentriere sich auf Maßnahmen zur Beendigung von Verkehrstoten. Dazu gehört das im Januar angekündigte überparteiliche Infrastrukturgesetz. Der langfristige Plan konzentriert sich laut NHTSA auf individuelles Fahrerverhalten, sichereres Straßendesign, sicherere Fahrzeuge, sicherere Geschwindigkeiten und bessere Nachsorge. Allein 5 Milliarden Dollar gehen an Zuschüsse, die Fußgänger und Radfahrer schützen können.

NHTSA hat auch mehrere andere Programme, die darauf abzielen, die Straßen sicherer zu machen. Zum Beispiel seine Fahren Sie nüchtern oder lassen Sie sich anhalten Die Kampagne zum Tag der Arbeit zielt darauf ab, das beeinträchtigte Fahren zu reduzieren, und seine Geschwindigkeit zerstört Leben Die öffentliche Sensibilisierungskampagne zielt darauf ab, die Fahrer an die Gefahren der Geschwindigkeitsüberschreitung zu erinnern. Regionale Maßnahmen zur Bekämpfung von Verkehrstoten umfassen Subventionen zur Bekämpfung von Geschwindigkeitsüberschreitungen und Fahrstörungen sowie zum Schutz ungeschützter Verkehrsteilnehmer. Einige dieser ungeschützten Verkehrsteilnehmer sind Fußgänger.

Laut einem Bericht von 2019 waren beispielsweise 16 % der Todesfälle bei Autounfällen, an denen Kinder beteiligt waren, Fußgänger und 4 % der Todesfälle Personen auf Fahrrädern Das Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit (IIHS). Die Fahrzeugsicherheit sollte daher nicht nur von der Sicherheit der Menschen in ihren Autos abhängen, sondern auch von der Sicherheit der Menschen außerhalb ihres Autos. Maßnahmen zur Verbesserung dieses Bereichs der Verkehrssicherheit sind in Arbeit, darunter ein neuer Standard für Fahrzeugsicherheitsbewertungen, der erstmals auch den Fußgängerschutz in den Fokus rückt.

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