Der Kia EV6 2022 ist das bisher familienfreundlichste Elektrofahrzeug

Das erste vollelektrische Fahrzeug von Kia, der EV6, kündigt sowohl die Zukunft von Kia als auch die Zukunft von Elektroautos an. Der erste Gedanke bei einem Roadtrip in einem Elektrofahrzeug ist, dass der Autohersteller gewinnt, der am besten skaliert. Der Umfang einer Kombination aus Kia, Hyundai und Genesis, die jetzt auf den EV-Markt drängen, sowie ihre großzügigen Garantien und ihre erwiesene Zuverlässigkeit, bereiten den EV6 auf eine strahlende Zukunft vor. Vor allem, wenn man bedenkt, wie großartig es in der Gegenwart bereits ist.

Der EV6 ist ein Crossover mit viel Platz für eine vierköpfige Familie, obwohl seine Leistung und seine Fastback-Silhouette ihn auf einer kurvigen Straße oder in der Nacht genauso beeindruckend machen wie in einer Fahrgemeinschaft. Die GT-Line verfügt über ein sportlicheres Design, getönte Scheiben und Upgrades wie die elektrische Vordersitzverstellung und das Aufladen von Mobiltelefonen. Es ist auch mit Allradantrieb erhältlich, reduziert jedoch die Reichweite bei voller Ladung von 310 Meilen auf 274 Meilen.

Nach zwei Wochen mit dem EV6, von Kopfsteinpflaster bis Tempomat, hat er in allen Phasen übertroffen: Leistung, Technologie und Komfort.

wo wir getestet haben

Wir haben den EV6 getestet, indem wir durch die Stadt in Charleston, South Carolina, gefahren sind und ihn auf eine 450-Meilen-Reise nach Lake Norman, North Carolina, mitgenommen haben. Der Fokus auf Sicherheit glänzt wirklich auf einer Autofahrt, wo der intelligente Tempomat und der Spurhalteassistent das Fahren auf langen Strecken weniger ermüdend machen, Sie auf den fließenden Verkehr aufmerksam machen und ein Echtzeitbild aller Fahrzeuge in der Umgebung auf dem Armaturenbrett anzeigen halten Sie in Ihrer Spur.

Der beste Grund, sich einen Kia EV6 zuzulegen

Der beste Grund, einen Kia EV6 zu kaufen, ist, dass er Sie nicht zwingt, zwischen Kopf und Herz zu wählen. Sie kaufen ein großartiges Auto und Sie kaufen das wohl vielversprechendste Elektrofahrzeug-Ökosystem der Welt. Mit einem Schnellladegerät lädt dieses Ding schnell auf: Laut Kia kann es in 18 Minuten von 10% auf 80% aufgeladen werden. Das Batteriedesign verbraucht viel Strom, wenn die Batterie schwach ist, und nimmt mit zunehmendem Ladezustand ab, sodass das Aufladen aus einem niedrigen Ladezustand viel schneller ist als das Aufladen aus den letzten 10 %.

Was das Herz betrifft, ist es ein Vergnügen zu fahren. Die getestete GT-Line hat 320 PS und 446 Pfund-Fuß Drehmoment. Das ist mehr Drehmoment als eine BMW M3 Limousine. Die Figur ist persönlich noch verlockender als auf Fotos. Der Innenraum ist luxuriös, und das Panorama-Dashboard-Display und das HUD sind hell und einfach anzupassen. Während der EV6 bei 41.000 US-Dollar beginnt, kostete das in der GT-Line getestete Modell 58.000 US-Dollar. Aber neue Steuergutschriften bringen es in Reichweite, also ist jetzt ein guter Zeitpunkt, um ein Elektrofahrzeug zu kaufen.

Der Blick von der Rückbank

Es gibt viel Kopffreiheit auf der Rückbank für einen großen Erwachsenen und viel Beinfreiheit im Autositz, selbst wenn die Autositze nach hinten gerichtet sind. Das Schiebedach des angetriebenen Modells war klein, aber der Kofferraum war riesig für Gepäck, Ausrüstung, einen Reisekinderwagen und ein Reisebett für die Kinder. Die perforierten Wildledersitze des GT-Line sind etwas, das Sie von einem Sportwagen erwarten würden, und das große Armaturenbrett-Display macht es einfach, die Musikauswahl vom Fond aus zu steuern.

Tücken

Trotz der Qualität der In-Car-Technologie für Sicherheit und Fahrerbewusstsein ist das Infotainment-System manchmal etwas schwierig zu beherrschen. Zum Beispiel konnte ich nicht herausfinden, wie man die Kanäle auf dem XM-Radio vom Lenkrad aus vorrücken lässt, weil man erwarten würde, dass der Kippschalter durch Umschalten der Audioquelle gesteuert wird, anstatt den Titel zu wechseln. Ein kleiner Nachteil, der ein Benutzerfehler meinerseits sein könnte, oder wenn nicht, ein Firmware-Update.

Der elektrische Batterietest von Cool Range

Die Reichweite des AWD EV6 ist zwar mit bis zu 274 Meilen bei voller Ladung beeindruckend, aber auf einer Autofahrt logistisch begrenzt. Die 236-Meilen-Fahrt von Charleston, SC nach Lake Norman, NC, erfordert normalerweise eine halbe Tankfüllung in einem Subaru Ascent. Obwohl wir für diese Reise mit einem 98%igen Akku gestartet sind, mussten wir unterwegs immer noch aufladen, da wir in ein Gebiet ohne nahe gelegene Ladegeräte fuhren und wir sowohl den Lebensmitteleinkauf als auch den Rückweg zum nächsten Supercharger berücksichtigen mussten. auf dem Rückweg.

Die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge ist in North und South Carolina noch nicht allgegenwärtig, daher war eine sorgfältige Planung unerlässlich. 30 Minuten von einem Supercharger entfernt zu fahren ist mühsam, aber es lohnt sich für die verkürzte Zeit am Ladegerät.

Da Sie Tesla-Supercharger in Nicht-Tesla-Fahrzeugen in den USA nicht verwenden können, haben wir bei den Schnellladegeräten von Electrify America angehalten. Neue Kia-Käufer erhalten 1.000 Kilowattstunden kostenlosen Strom von Electrify America, was etwa 2.500 bis 3.500 Meilen entspricht. Die, die wir besuchten, befanden sich alle auf Wal-Mart-Parkplätzen, und wir stießen auf mindestens vier ausgefallene Ladegeräte. Bei funktionierenden Ladegeräten sind wir drei Mal auf Fehler gestoßen, die den Vorgang unterbrochen haben, bevor der Ladevorgang abgeschlossen war, sodass ich neu starten und meine Zahlungsinformationen erneut eingeben musste. Es hilft, Lade-Apps zu verwenden, bei denen andere Fahrer Pannen melden, wie Waze-Benutzer Unfälle melden. Als wir Apps überprüften, um zu bestätigen, dass Ladegeräte mit bis zu 350 Kilowatt als funktionierend gemeldet wurden, bevor wir uns aus dem Weg räumten, stellten wir manchmal fest, dass derzeit nur Ladegeräte mit 150 Kilowatt funktionierten.

Allerdings macht das Laden am Schnelllader mehr Spaß als jeder Tankstellenstopp. Es gibt eine EV-Subkultur, die gesprächig und freundlich ist. Wir trafen dieselbe Familie aus Atlanta in einem Schnellladegerät aus Columbia, SC, auf dem Weg nach Charlotte und zurück, und wir tauschten Geschichten über das Laden von Straßentests aus.

Das Essenzielle

Bis 2027 sollen 14 Elektrofahrzeuge von Kia auf den Markt kommen. Und das zählt nicht alle, die von der Muttergesellschaft Hyundai und ihrer Luxustochter Genesis produziert werden. Der EV6 ist ein wunderschönes Auto von einem Unternehmen, das bald führend bei Elektrofahrzeugen sein wird. Und aufgrund seiner Erfolgsbilanz wissen Sie, dass das Unternehmen diese jahrzehntelange Garantie einlösen wird. Aber das Beste am EV6 ist vielleicht, dass Sie, wenn Sie darin sitzen und das sofortige Drehmoment und die sanfte, ruhige Fahrt spüren, vergessen werden, dass Sie jemals daran gedacht haben, dass es sich um eine praktische Entscheidung handelt.