Volkswagen hat mit der kanadischen Regierung eine Absichtserklärung unterzeichnet, um „Möglichkeiten zu prüfen“, einen Teil seiner Batteriefertigung für Elektrofahrzeuge in das Land zu bringen.
Der Schritt wird als Versuch angesehen, sicherzustellen, dass die Plug-in-Fahrzeuge des Autoherstellers für neue US-Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge in Frage kommen, die strengere Anforderungen an den Standort der Batterie- und Fahrzeugherstellung stellen.
VW plant, irgendwo in Nordamerika eine „dedizierte Gigafactory“ zu bauen, und der heutige Deal erhöht höchstwahrscheinlich Kanadas Chancen, als Standort ausgewählt zu werden.
Der Autohersteller beauftragt sein Managementunternehmen für Batterieversorgung, Power Co, damit, die Forschung am Standort zu leiten und wichtige Inhaltsstoffe für EV-Batterien wie Nickel, Kobalt und Lithium zu beschaffen. Power Co wird auch eine Schlüsselrolle bei der Kathodenproduktion in Nordamerika spielen, sagte VW.
Im vergangenen Jahr stellte VW Pläne vor, bis 2030 sechs Produktionsstätten für Batteriezellen in Europa zu bauen, darunter das Werk in Salzgitter, Deutschland, und eines in Skellefteå, Schweden. Ein drittes Werk wird in Valencia, Spanien, errichtet und das vierte Werk in Osteuropa. Die Anlagen werden schließlich eine Produktionskapazität von 240 Gigawattstunden pro Jahr haben.
Der Cut Inflation Act, der Anfang dieses Monats von Präsident Joe Biden unterzeichnet wurde, überarbeitet die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge, indem er strenge Anforderungen an neue Teile und Batterien hinzufügt. Um sich zu qualifizieren, müssen Elektrofahrzeuge in Nordamerika oder von einem US-Geschäftspartner montiert werden und Batteriekomponenten enthalten, die hauptsächlich aus Nordamerika bezogen werden.
VW hat kürzlich die Produktion seines Flaggschiff-Elektrofahrzeugs, des Crossover-SUV ID.4, in seinem Werk in Chattanooga, Tennessee, aufgenommen. Trotzdem hat der Autohersteller kürzlich Kunden per E-Mail mitgeteilt, dass er „nicht garantieren kann“, dass das Elektrofahrzeug für die Steuergutschrift in Frage kommt, da seine Batterien nicht in Nordamerika hergestellt werden. Andere Autohersteller arbeiten ebenfalls daran, die Lieferketten zu ändern, um sicherzustellen, dass sie für den Kundenanreiz in Höhe von 7.500 US-Dollar in Frage kommen.
Der ID.4 ist das beliebteste Elektrofahrzeug von VW und hat seit seiner Markteinführung im Jahr 2021 weltweit 190.000 Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert. VW-Chef Herbert Diess, der im September zurücktritt, sagte im Mai 2022, dass das Unternehmen „im Wesentlichen ausverkauft mit Elektrofahrzeugen“ sei Fahrzeuge“. in Europa und den Vereinigten Staaten“ für das Jahr.
Previously published on www.theverge.com