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Kraftstoffkosten sind derzeit ein heißes Thema. Der durchschnittliche britische Benzinpreis fiel erst im August 2022 wieder unter 1,80 £ pro Liter. Das scheint in diesen strengen Zeiten fast vernünftig, aber es ist immer noch ein massiver Anstieg von Jahr zu Jahr. Im August 2021 kostete der gleiche Liter Benzin nur 1,10 £.
Glücklicherweise gibt es auf dem Markt viele kraftstoffsparende und preisgünstige Benzinautos, mit denen Sie viel Geld sparen können, wenn Sie sie vorsichtig fahren. Alle Autos auf dieser Liste können über 50 mpg bewältigen – und wenn Sie einen besonders leichten Fuß haben, können Sie möglicherweise mehr herausholen.
Die meisten modernen Benziner dürfen auch in Umweltzonen frei fahren. Denn sie stoßen weniger Partikel aus als ein vergleichbares Dieselauto. Wenn Sie also mit einem alten Dieselauto in einer emissionskontrollierten Zone festsitzen, könnte es sich lohnen, es zu verkaufen und auf ein Benzinauto umzusteigen, um sich die tägliche Gebühr zu sparen. Wie viel Geld Sie für Ihren aktuellen Flitzer bekommen können, können Sie mit dem prüfen Parkers Autobewertung Werkzeug.
Nur um klar zu sein, diese Liste enthält keine benzinbetriebenen Plug-in-Hybride. Ja, sie haben beeindruckende offizielle Zahlen zum Kraftstoffverbrauch – Vauxhall sagt zum Beispiel, dass sein Astra PHEV weit über 200 mpg erreichen kann – aber wenn Sie die Batterie nicht regelmäßig aufladen, werden Sie Schwierigkeiten haben, diese Zahlen in der realen Welt zu erreichen. Lassen Sie die Batterie entladen, und Ihr Sparmesser wird mit der ganzen Geschwindigkeit und Anmut in die Tiefe stürzen, als würde eine Palette Ziegelsteine von einem Turm geworfen.
Scrollen Sie nach unten, um eine Liste der sparsamsten gasbetriebenen Autos zu sehen, die heute im Handel erhältlich sind. Sobald Sie das getan haben, überprüfen Sie die Emissionen des Autos und fahren Sie dorthin Regierungsseite um seine Steuerklasse zu finden und zu sehen, wie viel Geld Sie sparen könnten, indem Sie verkleinern und auf Benzin umsteigen. Alle Angaben zum Kraftstoffverbrauch stammen aus offiziellen WLTP-Tests.
Ford Focus
Der Ford Focus ist ein tolles Auto. Es ist praktisch, brillant zu fahren und mit dem Facelift von Ford Anfang dieses Jahres viel attraktiver, das ein schärferes Design und ein größeres und besseres Infotainmentsystem bringt. Es wird auch von zwei 1,0-Liter-Dreizylinder-Mild-Hybrid-Benzinmotoren angetrieben. Einer hat 125 PS und der andere 155 PS und sie können bis zu 52,3 mpg bzw. 54,3 mpg zurückgeben.
Suzuki Swift
Der Suzuki Swift ist eine unterhaltsame und praktische Limousine, die 57,2 mpg zurückgeben kann. Das liegt zum Teil an seiner federleichten Bauweise (er wiegt etwas mehr als eine Tonne) und zum Teil an seinem sparsamen 1,2-Liter-Mild-Hybrid-Benzinmotor. Es ist auch preisgünstig und kostet rund 15.500 £, und weil es so leicht ist, werden Sie Reifen und Aufhängungskomponenten nicht so schnell zerkauen, was bedeutet, dass Sie mehr Geld sparen.
Kia Picanto
Der Picanto fällt in die gleiche Denkschule wie der Swift. Er ist klein, leicht und wird von einem kleinen Benzinmotor angetrieben. Doch während der Swift auf Mild-Hybrid-Technologie setzt, um seine Sparzahlen zu erreichen, setzt der Picanto auf einen Kleinmotor der alten Schule. Der Motor ist eine kleine 1,0-Liter-Einheit, die einen behaupteten 58.mpg zurückgibt. Als zusätzlicher Bonus kommt es mit einer guten Auswahl an Standardausrüstung und einer sehr wettbewerbsfähigen siebenjährigen Garantie.
Toyota Yaris Cross
Zugegebenermaßen verschieben wir mit dem Yaris Cross die Grenzen eines „Benziners“, da er von einem 1,5-Liter-Dreizylinder-Vollhybridmotor angetrieben wird. Es funktioniert nach den gleichen Prinzipien wie das System im Prius, wobei der Motor eine Batterie auflädt, die einen Elektromotor antreibt, der stark genug ist, um das Auto bei niedrigen Geschwindigkeiten anzutreiben. Da der Benzinmotor das Auto also nicht so oft schieben muss, ist er sehr effizient. Toyota sagt, dass es bis zu 64,1 mpg zurückgeben kann.
RenaultClio
Wir hätten den treuen Ford Fiesta in diese Liste aufnehmen können, aber wir hatten schon einmal einen Ford – also haben wir uns für etwas anderes entschieden. Der Renault Clio fährt nicht so gut wie der Fiesta, aber er hat viele andere Stärken. Zunächst einmal kann sein winziger 1,0-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor im WLTP-Zyklus 54,3 mpg zurückgeben, während das E-Tech-Hybridmodell (das ein Vollhybrid, kein Plug-in-Hybrid ist) mehr als 60 mpg aufbringen kann. Der Clio hat auch ein hervorragendes Interieur und eine gute Serienausstattung.
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