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Ford kündigt an, die Lieferung von Elektrofahrzeugen in Europa zu beschleunigen

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Ein Ford-Werk in Köln, abgebildet im Februar 2021.

Oliver Berg | AFP | Getty Images

Ford hat Pläne angekündigt, bis 2024 drei neue Pkw-Elektrofahrzeuge und vier neue Elektro-Nutzfahrzeuge in Europa auf den Markt zu bringen, wobei das Unternehmen angibt, bis 2026 mehr als 600.000 Elektrofahrzeuge pro Jahr in der Region zu verkaufen.

Der Autoriese will außerdem, dass alle Fahrzeugverkäufe in Europa bis 2035 emissionsfrei sind.

In einer Erklärung am Montag sagte Ford, dass der Hochlauf mit der Produktion eines mittelgroßen elektrischen Crossovers in Köln im Jahr 2023 beginnen werde.

Dann beginnt 2024 die Fertigung eines weiteren Elektrofahrzeugs in Köln, während im selben Jahr eine in Rumänien produzierte Elektroversion des Ford Puma erhältlich sein wird.

Laut Ford soll die geplante Elektrofahrzeugproduktion für Köln nun über einen Zeitraum von sechs Jahren 1,2 Millionen Fahrzeuge erreichen. Die für Köln geplante Investition in Elektrofahrzeuge beläuft sich auf 2 Milliarden Dollar.

Auf der Nutzfahrzeugseite werden ab 2023 auch vier neue Elektroversionen der Transit-Reihe von Ford produziert.

Stuart Rowley, Präsident von Ford of Europe, sagte am Montag, die Elektrifizierung sei „die transformativste Veränderung unserer Branche seit über 100 Jahren“.

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Ford sagte auch, es habe eine unverbindliche Absichtserklärung mit der südkoreanischen SK On Co. und der türkischen Koç Holding unterzeichnet. Die Absichtserklärung betrifft die Gründung eines Joint Ventures, das sich auf die Entwicklung einer Batterieanlage für kommerzielle Elektrofahrzeuge in der Nähe der türkischen Hauptstadt Ankara konzentriert.

Wenn alles nach Plan läuft, hofft man, dass die Produktion im Werk Mitte dieses Jahrzehnts beginnen kann. Ford sagte, das Joint Venture werde von der türkischen Regierung unterstützt und werde eine Kapazität von 30 bis 45 Gigawattstunden pro Jahr haben.

All dies geschieht zu einem Zeitpunkt, an dem die Europäische Union bestrebt ist, den ökologischen Fußabdruck des Verkehrs zu verringern.

Die Europäische Kommission, die Exekutive der EU, strebt eine 100-prozentige Reduzierung der CO2-Emissionen von Pkw und Transportern bis 2035 an. Die Türkei, wo die Batterieinstallation angesiedelt wäre, ist nicht Teil der EU.

Das Vereinigte Königreich, das Ende Januar 2020 aus der EU ausgetreten ist, will den Verkauf von neuen Diesel- und Benzinautos und Transportern bis 2030 beenden. Es wird ab 2035 verlangen, dass alle neuen Autos und Transporter emissionsfreie Abgase haben.

Die Ankündigung vom Montag folgt auf die Ankündigung von Ford in der vergangenen Woche, das Geschäft mit Elektro- und Verbrennungsmotoren in separate Einheiten aufzuteilen.

Ford ist eines von vielen großen Autounternehmen, das versucht, sein Angebot an Elektrofahrzeugen zu erweitern und Elon Musks Tesla herauszufordern.

Im März 2021 kündigte Volvo Cars an, bis 2030 ein „Unternehmen für vollelektrische Autos“ zu werden. An anderer Stelle sagte die BMW Group, sie wolle, dass vollelektrische Fahrzeuge bis 2030 mindestens 50 % ihrer Auslieferungen ausmachen.

Im Februar 2022 erklärte Nissan-Chef Ashwani Gupta, dass sein Unternehmen beschlossen habe, von der Entwicklung neuer Verbrennungsmotoren in Europa Abstand zu nehmen, sobald ein strengerer Satz von Abgasnormen, bekannt als Euro 7, in Kraft treten würde.

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