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(Bloomberg) – Die Gegend um New York ist so knapp an Treibstoff, dass die Biden-Regierung vor staatlichen Maßnahmen zur Eindämmung der Exporte warnt und Zulieferer auf teure US-Tanker zurückgreifen, um die Gegend wieder zu versorgen.
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Die Destillatvorräte an der Ostküste, einschließlich Diesel, schmachten auf Rekordtiefs, während die Benzinvorräte im New Yorker Hafengebiet erst letzte Woche historische Tiefststände erreichten. Die Regierung könnte „Notmaßnahmen“ ergreifen, wenn die Raffinerien die Exporte nicht begrenzen, um die nationalen Lagerbestände aufzufüllen, schrieb Energieministerin Jennifer Granholm letzte Woche in einem Brief an Unternehmen wie Exxon Mobil Corp., Valero Energy Corp. und Philips 66.
Kürzlich haben mehrere Schiffe unter US-Flagge auch Treibstoff nach New York transportiert, ein relativ seltener Schritt, der nur dann wirtschaftlich rentabel ist, wenn die Arbitrage breit genug ist. Raffinerien an der Golfküste haben den ganzen Sommer über die vollbesetzte Colonial Pipeline die maximale Menge an Benzin an die Ostküste verschifft.
Aber im kalten Winter reicht es vielleicht nicht. Russische Lieferungen, die während des eisigen Wetters im vergangenen Februar eine kritische Lücke gefüllt haben, werden nicht mehr verfügbar sein, nachdem Moskaus Invasion in der Ukraine US-Sanktionen ausgelöst hat. Die Schließung von Raffinerien an der Ostküste, in Kanada und in der Karibik bedeutet, dass der Osten der Vereinigten Staaten stärker von Lieferungen aus Europa abhängig ist, das mit einer viel schlimmeren Energiekrise konfrontiert ist.
Und ein Versorgungsengpass könnte früher als im Winter auftreten, wenn sich der Höhepunkt der Hurrikansaison im Atlantik nähert, und die Treibstoffversorgung zu unterbrechen droht. Obwohl bisher nur wenige Stürme aufgetreten sind, beginnt der aktivste Teil der Saison normalerweise erst jetzt.
Es wird erwartet, dass die Kraftstoffversorgung an der Ostküste knapp bleibt, da die Raffinerien an der Golfküste im Herbst mit planmäßigen Wartungsarbeiten beginnen. Selbst wenn das Angebot reichlich vorhanden ist, bedeutet der Mangel an Pipelines und Tankern, dass Raffinerien an der Golfküste nur begrenzte Möglichkeiten haben, Benzin und Diesel in die östlichen Märkte zu liefern.
Während der durchschnittliche Benzinpreis im Juni um einen Rekordwert von mehr als 5 US-Dollar pro Gallone gefallen ist, sind die Preise immer noch etwa 1,50 US-Dollar höher als bei Bidens Amtsantritt. Die Dieselpreise liegen wieder über 5 $, nachdem sie von einem Höchststand im Juni stetig gefallen waren.
Dennoch erreichten die US-Exporte von Rohöl und Erdölprodukten letzte Woche ein Rekordhoch, wobei Diesel den Anstieg anführte. Länder auf der ganzen Welt sind hungriger denn je nach amerikanischem Diesel, da sie nach Alternativen zu teurem Erdgas suchen, um Kraftwerke zu betreiben.
Da die US-Nachfrage nach Treibstoff stark ansteigt, können allein die Marktkräfte den Wunsch der Biden-Regierung erfüllen, die Exporte einzudämmen. Der Dieselverbrauch im Inland steigt zu dieser Jahreszeit und erschöpft die Vorräte, da die Landwirte im Mittleren Westen ihre Vorräte an Maschinen für die Ernte antreiben. Der herannahende Sommer in Südamerika, dem größten ausländischen Abnehmer von US-Diesel, bedeutet, dass eine verstärkte Stromerzeugung aus Wasserkraft den Bedarf der Region an US-Treibstoff möglicherweise verringern wird.
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