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Dies ist keine Anlageberatung. Der Autor hat keine Position in einer der genannten Aktien. Wccftech.com hat eine Offenlegungs- und Ethikrichtlinie.
Wir stellten weiterhin fest, dass Saudi-Arabiens rasche Hinwendung zur Industrialisierung ohne Öl in Verbindung mit den Bemühungen des Königreichs zur Dekarbonisierung seiner Wirtschaftsleistung eine einzigartige Gelegenheit für Neueinsteiger bei Elektrofahrzeugen wie der Lucid Group (NASDAQ: LCID).
Mit der Enthüllung des Königreichs“Vorauszahlung» Durch die Finanzierung dieser grünen Transformation vor einigen Monaten sollte die Lucid Group als einer der ersten großen westlichen Anbieter von Elektrofahrzeugen, die dem GCC beigetreten sind, von ihrem First-Mover-Vorteil profitieren.
Zur Erinnerung: Saudi-Arabien ist der größte Automarkt in den GCC und macht etwa die Hälfte aller Autoimporte in der Region aus. Während die Zahl der Autobesitzer pro Kopf in den GCC aufgrund eines allgemeinen Mangels an bezahlbarer öffentlicher Verkehrsinfrastruktur bereits hoch ist, erlebt Saudi-Arabien derzeit einen einzigartigen demografischen Rückenwind für die Automobilnachfrage, da das Verbot von Autos, die von Frauen gefahren werden, nun aufgehoben wurde .
Im Jahr 2020 importierte das Königreich Fahrzeuge im Wert von 11,2 Milliarden Dollar. Saudi-Arabien zielt darauf ab dieses Importvolumen halbieren im Rahmen seiner Strategie Vision 2030 durch die Stärkung der lokalen Produktion. Und hier kommt der First-Mover-Vorteil der Lucid Group ins Spiel: Während das Königreich Gespräche mit einer Reihe von Autoherstellern führt, ist die Lucid Group der einzige große westliche EV-Player, der Pläne für Farmen zur Errichtung einer eigenen Produktionsstätte in King Abdullah Economic angekündigt hat Stadt (KAEC). Das Werk mit dem Namen AMP-2 soll jährlich rund 155.000 Einheiten von Elektrofahrzeugen produzieren. Das Königreich hat der Lucid Group über einen Zeitraum von 15 Jahren bereits Anreize in Höhe von etwa 3,2 Milliarden US-Dollar zur Einrichtung dieser Einrichtung bereitgestellt.
Saudi-Arabien hat außerdem eine Großbestellung von bis zu 100.000 Elektrofahrzeugen bei der Lucid Group aufgegeben. Der Auftrag betrifft das kürzlich eingeführte Elektrofahrzeug Air sowie zukünftige Modelle, die das Unternehmen in den kommenden Jahren auf den Markt bringen will. Die ersten Auslieferungen im Rahmen dieses Auftrags sollen im zweiten Quartal 2023 beginnen, wobei die Auslieferungsrate ab 2025 voraussichtlich zwischen 4.000 und 7.000 Fahrzeuge pro Jahr erreichen wird.
Damit kommen wir zum Kern des Problems. Anfang dieser Woche enthüllte das saudische Energieministerium zusammen mit anderen Regierungsbehörden und dem Privatsektor die Rechtsrahmen für Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Es wird erwartet, dass dieser Rahmen der Ladebranche für Elektrofahrzeuge absolute Klarheit bringt und die Einführung von Elektrofahrzeugen im Königreich vorantreibt. Dies sollte natürlich ein großer Segen für den Plan der Lucid Group sein, schnell auf dem aufstrebenden Markt für Elektrofahrzeuge Fuß zu fassen.
Unterdessen, im Mai, enthüllte Saudi-Arabien 6 Milliarden Dollar in Fonds für einen Stahlplattenfabrikkomplex, einen „grünen“ Flachstahlkomplex und eine Metallfabrik für EV-Batterien. Diese Seed-Finanzierung ist Teil eines größeren Plans, um Investitionen in Höhe von rund 32 Milliarden US-Dollar im saudischen Bergbausektor anzuziehen, wobei der Minister für Industrie und Bodenschätze Bandar al-Khorayef die Seed-Finanzierung als „Anzahlung“ bezeichnet.
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