Die US-Flugtreibstoffpreise erreichten letzte Woche nach der russischen Invasion in der Ukraine den höchsten Stand seit 2008, was Bedenken hinsichtlich der knappen Rohölversorgung aufkommen ließ, da die Länder den Ölproduzenten sanktionierten. Obwohl die Kerosinpreise gesunken sind, sind sie in diesem Jahr bisher immer noch um 35 % gestiegen.

Delta Air Lines sagte, es gehe davon aus, dass die Einnahmen „mehr als 100 %“ der höheren Treibstoffpreise im zweiten Quartal ausgleichen würden. Vor einer Investorenpräsentation sagte Delta, dass es erwartet, dass die Verkäufe im ersten Quartal 78 % des Niveaus von 2019 erreichen werden, verglichen mit einer Prognose im Januar von einer Erholung von nur 72 % des Niveaus von 2019.

Die Fluggesellschaften verglichen Einnahmen und Kapazität mit 2019, um zu zeigen, wie viel sie sich seit vor der Pandemie erholt haben.

United Airlines erwartet, dass die Einnahmen im ersten Quartal „nahe am besseren Ende“ der Prognosen für eine Erholung von 75 % bis 80 % gegenüber drei Jahren zuvor liegen werden.

Die Carrier-Aktien stiegen im vorbörslichen Handel jeweils um 6 %.

„Systembuchungen für zukünftige Reisen haben sich seit der ersten Woche des Jahres 2022 um fast 40 Punkte verbessert, und der Unternehmensverkehr ist seit dem Höhepunkt der Auswirkungen von Omicron im Januar 2022 um mehr als 30 Punkte gestiegen“, sagte United in einer Akte.

American Airlines erwartet, dass die Einnahmen im ersten Quartal gegenüber 2019 um 17 % zurückgehen werden, was besser ist als die Januar-Prognose von einem zweijährigen Rückgang von bis zu 22 %.

Southwest Airlines erhöhte seine Umsatzprognose auf 92 % gegenüber dem Niveau von 2019. Die Aktien von Southwest stiegen im vorbörslichen Handel um mehr als 4 %.