Bobby East (Stock Car Racer) – Biografiemaske

Bobby East war ein professioneller Autorennfahrer aus den Vereinigten Staaten. Darüber hinaus hat Bobby East an NASCAR-, ARCA- und USAC-Rennen teilgenommen. Er trat in das Fahrerentwicklungsprogramm von Ford ein, während er für die beiden letzteren dieser Unternehmen arbeitete.

Frühen Lebensjahren

Robert John Osten besser bekannt als Bobby East geboren wurde 17. Dezember 1984, in Torrance, Kalifornien, Vereinigte Staaten von Amerika. Zum Zeitpunkt seines Todes war er 37 Jahre alt und besitzt die US-Staatsbürgerschaft.

Außerdem glaubt er per Religion an das Christentum und hat das Geburtszeichen Schütze. Außerdem ist er der Sohn von Bob East und der Name seiner Mutter ist derzeit unbekannt. Beruflich ist sein Vater ein bekannter Konstrukteur von Mini-Kurzstreckenautos, Sprintern und silbergekrönten Maschinen.

Ebenso gibt es nicht viele Informationen über seine Eltern, Geschwister und sein frühes Leben. Mit Blick auf seine Karriere hätte er als Kind von seinen Eltern gut erzogen werden können.

Ausbildung

In Bezug auf seine College-Karriere hat dieser verstorbene Rennfahrer seine akademische Qualifikation nicht öffentlich preisgegeben. Wir können davon ausgehen, dass dieser Mann seinen Abschluss an einer bekannten Universität in Amerika gemacht haben könnte.

Tod

An 13. Juli 2022, Er wurde an der 76-Tankstelle in Westminster, Kalifornien, nach einem heftigen Streit mit einem unbekannten Angreifer erschossen. Als Trent Millsap auf ihn zukam, während er sein Auto betankte, tauschten sie Worte aus.

East wurde von Millsap in die Brust gestochen und nachdem er ins Krankenhaus gebracht worden war, starb er an seinen Verletzungen. Später wurde Millsap entdeckt, der sich in einer Wohnung im nahe gelegenen Anaheim versteckte, während er wegen eines Verstoßes gegen die Bewährung festgenommen wurde. Bei einer Schießerei mit der Polizei von Orange County wurde er getötet.

Professionelle Karriere

Bobby East war schon in jungen Jahren im Rennsport involviert. Mit 16 Jahren war er der jüngste Fahrer, der 2001 ein Event auf dem Illiana Motor Speedway in Schererville, Indianas USAC National Midget-Rennen, gewann.

Als er 2004 die USAC National Midget Series gewann, wuchs sein Erfolg nur noch. Sein Vater baute das Chassis für den Steve Lewis Racing Number 9, den er fuhr. Während der USAC-Saison 2004 gewann er 15 Wettbewerbe in allen drei Kategorien der Serie.

Er errang Siege in der Silver Crown, Western States Sprint Car und Speedrome Regional Midget Series und gewann zusätzlich sieben National Midgets, fünf National Sprint Cars und jeweils einen.

Er gewann sowohl den Turkey Night Grand Prix als auch den Hut Hundred. Nach einer erfolgreichen Saison wechselte er in den Stock-Car-Rennsport. Zunächst wurde er von zwei der drei Veranstaltungen der NASCAR Craftsman Truck Series disqualifiziert.

Er fuhr den Ford Nummer 33 von Roush Racing. Nachdem er sein Auto in Phoenix beschädigt hatte, wo er sich qualifizierte, belegte er den 30. Gesamtrang. Beim Saisonfinale von Homestead, wo er mit der Startnummer 21 für Wood Brothers/JTG Racing an den Start ging, konnte er sich ebenfalls nicht qualifizieren.

2005 gab er in Talladega sein Debüt in der ARCA Re/Max Series. Er fuhr für K Automotive Racing im Ford Nummer 29. 2005 gab er in Memphis sein Debüt in der NASCAR Busch Series. Er wurde 17. mit der Startnummer 46 für ST Motorsports.

In Bezug auf die Punkte belegte er 2006 den 23. Platz. 2008 kehrte er in die Truck Series zurück, nachdem er 2007 mit Baker Curb Racing angetreten war. Außerdem fuhr er Zaxbys Ford F-150 mit der Nummer 09 zum Sieg im IRP-Rennen, nachdem er zu Roush kam. .

Er war Copper World Classic Champion 2008. Sein letzter NASCAR-Versuch war in der nationalen Serie der Carl Edwards Cup Series, als er sich nicht für das Rennen qualifizieren konnte. In seinen späteren Jahren fuhr er nicht mehr in der höchsten Spielklasse.

Preis

Als professioneller Autorennfahrer hat er mehrere Erfolge und Auszeichnungen gewonnen. Er war 2004 USAC Rider of the Year, 2004 Belleville National Midget Championship Gewinner, 2008 World Copper Classic Winner, 2004 USAC National Midget Series Champion, 2012 USAC Silver Crown Series und 2013 USAC Silver Crown Series Champion.

Bildunterschrift: Bobby East mit seiner Trophäe und Medaille (Quelle: WRTV)

Nettowert

Zum Zeitpunkt seines Todes, seine Nettowert wurde auf rund 2 Millionen US-Dollar geschätzt und gab sein Gehalt und sein Einkommen nicht bekannt.

Beziehungsstatus

Bobby war ein verheirateter Mann. 2019 heiratete er Natascha Zulu. Mit der Ehe teilte das Paar einen Sohn, dessen Name unbekannt ist. Über seine Familie ist derzeit nicht viel bekannt.

Bildunterschrift: Bobby East mit seiner Frau Natasha Zulu (Quelle: Us Weekly)

Zu seinen Lebzeiten war er nicht Teil von Kontroversen oder beteiligte sich an irgendwelchen Gerüchten.

Körpermaße

Dieser verstorbene professionelle Rennfahrer steht 6 Fuß und wiegt etwa 71 kg. Ebenso hat er schwarze Augen mit schwarzen Haaren und es gibt keine weiteren Informationen zu seinen anderen Körperwerten.

Bildunterschrift: Bobby East posiert für ein Foto (Quelle: racetrackmasters.com)

sozialen Medien

Dieser Mann ist nicht mehr von dieser Welt. Der verstorbene Stock-Car-Rennfahrer ist also auf keinerlei sozialen Medien wie Instagram, Twitter und Facebook aktiv.